文/圖 羊城晚報記者 王丹陽 通訊員 沈高 詹桃 張力心
“應用十項全國首創技術”“邊通車邊改擴建”“修舊如新、修舊超新”的廣東高速改擴建特色獲得了國內同行關注。4月21日-22日，廣東省高速公路改擴建高質量發展技術交流會暨深汕西高速公路改擴建工程現場觀摩會在汕尾召開，來自全國各地的600多名行業專家和與會人員深入開展交流研討，著力推動高速公路改擴建技術高質量發展。
數據顯示，截至2022年底，廣東高速公路通車里程已達1.12萬公里，居全國首位。根據中長期發展規劃，廣東高速公路改擴建項目規劃里程為2000多公里。高速公路改擴建已成為廣東今后交通基礎設施建設的重要工作任務。其中“以高速公路改擴建工程作為支撐，推進高速公路改擴建關鍵技術研發應用”是《交通強國建設廣東試點實施方案》的內容之一。
“廣東交通集團目前已經完成改擴建項目近300公里，在建1000多公里。在全國來說，都是規模最大、啟動最早的高速公路改擴建項目。”廣東交通集團基建部部長王安福在會上表示。
以目前廣東里程最長的高速公路改擴建項目、連通深圳與深汕特別合作區的深汕西高速改擴建為例，其推進研發效率提高3倍的樁梁一體智能造橋機、全國首創單洞四車道山嶺隧道全工序機械化施工技術，打造包括小型預制構件全自動化流水生產線等十項全國首創技術，打造了智慧“新擴建”品牌。
此外，為全國改擴建項目提供可供借鑒的“廣東樣板”還有——
開陽高速改擴建項目。首次實現對交通轉換段全斷面標準化管理，并完成全國首個貨運主題梁金山服務區、僑鄉文化特色圣堂服務區品質提升。
茂湛高速改擴建項目。針對路基拼接帶、橋梁拼接帶和路面拼接帶三大改擴建重難點集中發力，積極應用設備微改造和技術微創新。
長深高速河惠段改擴建項目。建設“雙碳+”樣板工程，大力開展光伏光儲課題研究。
“廣東在高速公路改擴建建設中走在全國的前列，尤其是提出了工廠化、快速智能建造，智能化的成果付諸實施，對我們感觸非常深。”參會的山西省交通開發投資集團外部董事多文英表示。
