極目新聞通訊員 張小瑞

　　日前，懂車帝巨懂車發(fā)布《中國汽車經(jīng)銷商2024年度經(jīng)營調研》結果。

　　數(shù)據(jù)顯示，當前汽車市場環(huán)境下，經(jīng)銷商普遍面臨經(jīng)營挑戰(zhàn)，更高效的成交模式成為重點探索方向。在與平臺合作中，懂車帝CPS（按成交付費）模式因其“只為成交負責”的差異價值獲得廣泛認可，60%的受訪經(jīng)銷商表示，使用CPS模式后銷售轉化率顯著提升，有著明顯的行業(yè)優(yōu)勢。

　　據(jù)介紹，此次調研覆蓋北京、上海、廣東、湖北、河南、四川等全國300多家汽車經(jīng)銷商。多數(shù)經(jīng)銷商表示，在新舊能源轉換、行業(yè)競爭加劇的大背景下，存在一定的經(jīng)營挑戰(zhàn)。

　　調研結果顯示，市場因素已成為經(jīng)銷商在汽車銷售業(yè)務中面臨的最大困難。選擇市場因素的被訪經(jīng)銷商占比超過八成，達到82.1%；其中排名前三的因素分別為“市場競爭”“價格戰(zhàn)沖擊”和“大環(huán)境影響”，占比分別為29.7%、26.5%和25.9%；此外，還有16.1%的受訪者選擇了經(jīng)營管理相關因素，集中在“線上服務鏈路不完整”“庫存管理困難”等方面。

　　運營成本是品牌和經(jīng)銷商經(jīng)營中影響最大的方面，特別是在今年價格戰(zhàn)白熱化、新車利潤下降的背景下，能否有效降低運營成本，成為擺在商家面前的一大挑戰(zhàn)。對于“最難以承受的運營成本方面”，排名最高的三項為營銷投入、店鋪租金和人力成本，占比分別達到30.9%、23.1%和19.2%。

　　對于經(jīng)銷商而言，如何實現(xiàn)穩(wěn)定持續(xù)的經(jīng)營增長，成為重要課題，以成交為導向、按成交付費的CPS模式成為主流選擇。

　　懂車帝自2022年率先推出CPS模式，并于2023年在全國推廣。這一模式以成交效果為衡量標準，徹底革新了傳統(tǒng)按時間付費的CPT模式。在調研中65.9%的受訪者認為懂車帝提供的線索質量明顯更高，60%的受訪經(jīng)銷商表示，使用CPS模式后銷售轉化率顯著提升。此外，經(jīng)銷商對CPS模式的核心價值認可度較高，認為該模式在提升銷售轉化率、精準獲取客戶和降低營銷成本方面表現(xiàn)突出。

　　從實踐效果來看，CPS模式直接幫助經(jīng)銷商將營銷投入與實際成交掛鉤，解決了傳統(tǒng)模式下線索無效、轉化率低的問題。例如，懂車帝的合作經(jīng)銷商中，有57%的商家在2024年實現(xiàn)了成交量同比正增長，反映了該模式的實際效果和市場適配性。 調研結果還顯示，懂車帝的CPS模式在行業(yè)內獲得了良好的口碑。92.9%的受訪經(jīng)銷商愿意向同行推薦懂車帝“賣車通”服務，94.8%的經(jīng)銷商表示愿意繼續(xù)與懂車帝合作。這一數(shù)據(jù)表明，CPS模式已經(jīng)成為眾多經(jīng)銷商應對市場挑戰(zhàn)、優(yōu)化經(jīng)營策略的重要工具。

　　懂車帝在2025年合作策略中進一步明確了以“成交與經(jīng)營”為核心的升級方向。未來將通過擴展交易場景、優(yōu)化產品服務、調整分配規(guī)則和提升交易鏈路效率，繼續(xù)強化CPS模式的實際價值。具體舉措包括新增更多流量入口，提供智能化交易工具，以及通過平臺補貼減輕經(jīng)銷商經(jīng)營負擔。

　　從長遠看，CPS模式不僅為經(jīng)銷商提供了一種高效的經(jīng)營工具，也在推動整個汽車流通行業(yè)的數(shù)字化轉型。懂車帝商業(yè)產品總經(jīng)理牟寅飛表示，通過以成交為核心的商業(yè)模式，希望幫助經(jīng)銷商最大化成交規(guī)模，最終實現(xiàn)“為成交負責”。